Creuser un trou de 64 kilomètres dans la montagne, ce n’est pas une mince affaire. Mais il y a quelques jours, le chantier du tunnel de base du Brenner a franchi une étape très importante : la galerie exploratoire est enfin terminée, après… dix-huit ans de travaux ! L’Union européenne voit dans ce futur plus long tunnel ferroviaire du monde un atout pour désengorger l’un des cols les plus fréquentés d’Europe.
