L'illusion d'une autonomie totale dans le secteur des véhicules autonomes vient de se heurter à la réalité technique. Une enquête menée par le sénateur américain Ed Markey a forcé plusieurs entreprises à dévoiler les coulisses de leurs programmes d'assistance. Si la majorité des constructeurs se contentent de guider leurs logiciels, Tesla se distingue en autorisant des opérateurs humains à prendre véritablement le contrôle direct de ses robotaxis en cas d'urgence.
